Après une journée d’attente et le vent au 270 en furie sur la presqu ‘île de Busios, il n’y a pas de surprise au niveau météo , la pression variant de 1 milibar par heure, pendant 24 heures , nous amène une bulle anticyclonique.
C’est à dire beaucoup de vent ! C’est pour cela que le comite a decidé, dans un premier temps, de nous faire attendre deux heures puis d’envoyer le retard sur place et de garder tout le monde sur le parking.
Mais après la tempête vient le beau temps, bien que le soleil soit un peu timide entre 20 et 24 °C quant même.
La bulle à 1022 millibar se rapproche de nous. Le vent au SW pendant la nuit faiblissant bascule progressivement au Sud vers 11h et tombe complètement en continuant de tourner au SE pour le soir.
Donc une rotation régulière en faiblissant, avec tous les effets de relief qui passeront un par un, et des molles vers 15 h dans l’après midi.
Voila un beau coctktail pour les laseriste qui sont au fond de la baie. Les effets de côte differents et les convergence cotières vont être de fameux casse tête pour la journée. un seul mot à retenir : ANTICIPATION.
Se tourner vers l’extérieur, être en mode Vent, regarder autour, passer sur l’émotion en LUCIDITE.
Les coureurs vont devoir se donner au maximum sans avoir leurs conditions de prédilection. mais c’est le jeu d’un championnat du monde où tous sont au taquet.
Les nations ont envoyé un maximum de moyens sur les lieux. mais l’organisation en se ventant des sponsors comme Volvo ne donne aucun moyens aux coachs.
40 coachs sur le même bateau : c’est cool, mais anti pédagogique. Ce sont encore des jeunes, ils ne sont pas encore autonome, même si nous les formons dans se sens !
Pouvoir lancer péniblement le “bidon” depuis un bateau qui fait deux mètres de haut avec une houle de 2 mètres, est rigolo un jour, mais devient dangereux quant 40 lasers tournent autour , et dérappent sur les vagues.
On peut se demander ou sont les moyens mis à disposition par les sponsors ?
Les bateaus sont apportés gratuitement par les chantiers , l’hôtel est payé par les fédérations, le transport par containers par les classes 420 et laser, les navettes Aéroport/Busios payées par SST. Mais ou sont les moyens pour amener les zodiacs et faire que cette épreuve permette aux professionnels de travailler ?
Bon on part en briefing météo ce matin.
Bon vent à tous